编者按：7月7日，人民（mín）日报（bào）科技（jì）版刊（kān）发《空（kōng）、天、地、海无所不在——雷达，离生（shēng）活很近》稿（gǎo）件（jiàn），深入介绍了（le）中（zhōng）国电科自主（zhǔ）研制多型雷达产品，不仅服务于国防事（shì）业，还（hái）在民用领域广（guǎng）泛应用，深刻改变着生产生活的发展成果。

　　恶劣（liè）天气里，实现航班（bān）起降动（dòng）态（tài）预（yù）测；广袤农（nóng）田（tián）上（shàng），助力（lì）庄稼抵御病（bìng）虫害（hài）侵袭；隧道施工中，精准掌握地（dì）下错（cuò）综复杂的环境；排除积雪厚度，助力（lì）珠（zhū）峰测高更加精（jīng）确（què）……这些关系国计民生的（de）重（chóng）要领（lǐng）域，背后都有雷达技术作支撑。近年来，我国科研人员自主研制了多（duō）型雷达产品（pǐn），不仅服务（wù）于国防事业，还在（zài）民（mín）用领域广（guǎng）泛应用，深（shēn）刻改变着生（shēng）产生活。

　　观（guān）测“千里眼”，捕捉监测几百到上（shàng）千公里（lǐ）外的太空（kōng）中微小（xiǎo）电子

　　想要用肉眼看到几百公里外（wài）的一根蜡烛，无疑（yí）是天方夜谭。但借助雷达，人们就可以拥有（yǒu）“千里眼”。

　　一款目（mù）前（qián）国际上口径最大、功率最（zuì）高（gāo）的相（xiàng）控阵非相干（gàn）散射雷达，则可（kě）以对微（wēi）弱的散射信（xìn）号进行分析放大，捕捉监测几（jǐ）百到上千公里外的太空中微（wēi）小电子的“一（yī）举一动”。

　　凑近看（kàn），这个庞（páng）然大物（wù）浑身上下布满数千个精密组件，通过它们（men）可以发射和接（jiē）收信号，得到电离层的参数。“高度越高，电离层（céng）中电子的（de）密度就越稀薄、越（yuè）难（nán）以探测，电离层（céng）反射（shè）接收的（de）信号越微弱，这对雷达（dá）接收信号的（de）灵敏度、波形设计、算法都提（tí）出了极高要求（qiú）。”中国电（diàn）子科技集团（tuán）该（gāi）雷（léi）达（dá）相（xiàng）关技（jì）术负（fù）责人表示，在没有任何可（kě）借鉴经（jīng）验基础上，研制团队（duì）经（jīng）过数百次建模仿真、模（mó）块逐项分析，提出了一（yī）套经济高效的研制（zhì）方案，将（jiāng）电离层探测高度提（tí）升（shēng）到（dào）了上千（qiān）公里（lǐ），还能够捕捉像等（děng）离（lí）子体（tǐ）这种更加细微的粒（lì）子的变化，探测精度和灵敏度达到国际领先水平。

　　每次（cì）神舟飞船返回地球（qiú），穿越大气层，都要（yào）经过一段（duàn）“黑障区”，舱体经受超高温的考验，与地面信（xìn）号的连接也会被（bèi）切断。实际上，正是（shì）有多双（shuāng）“智慧眼”持（chí）续跟（gēn）踪测量返（fǎn）回（huí）舱，实现了对神舟飞船的（de）跟踪定位（wèi）。

　　关键的短短（duǎn）几分钟内（nèi），神（shén）舟飞船返回舱发射的信号能量因被等（děng）离子体（tǐ）吸收而衰减（jiǎn），地面（miàn）测控接收机无法（fǎ）捕获（huò）信号。这时，无线电波雷（léi）达就（jiù）会挺身而出。

　　“无线电波雷（léi）达（dá）通（tōng）过主动发射信号，接收飞行器的回波信（xìn）号，持续对返回舱进行跟（gēn）踪（zōng）测（cè）量，‘紧盯’黑障区‘隐身’的返回舱（cāng），防（fáng）止其偏离预定着陆区域。”中国电子科技集（jí）团专家介绍（shào），通过反射（shè）式测量技（jì）术，雷达能智能判断黑障区状（zhuàng）态，实（shí）时选（xuǎn）择最优波形、调（diào）度方式和处理（lǐ）算法，通过建立电磁模型迭代仿真验证，确保（bǎo）返回舱全程都在雷达“视线”范围内（nèi）。

　　出行（háng）“守（shǒu）望者”，即使在能见度极低的恶（è）劣天气里，也（yě）能（néng）穿透云雾（wù）

　　旅客出行（háng），最重（chóng）要的就是安全（quán）。

　　雷达像是忠诚的空（kōng）中“交通卫（wèi）士”，时刻扫描着空域，精（jīng）准捕捉每架飞机的位置、速（sù）度和航（háng）向信息，即使在能见度（dù）极低的恶劣天（tiān）气里，也（yě）能穿透云雾，为飞机的安全起降提供可靠的数据支（zhī）持。

　　90秒内完成40层（céng）体积扫描，空（kōng）间（jiān）分（fèn）辨率达75米，采用分布式发（fā）射和接收技术，可靠性由600小时提升至3000小（xiǎo）时以上……北京大兴国际机场，C波段全（quán）数字（zì）有（yǒu）源相控（kòng）阵（zhèn）天气雷达在全（quán）球（qiú）首次实现最（zuì）新雷达体制在民航（háng）领（lǐng）域的（de）应用，使（shǐ）气象目标探测精（jīng）细化、快速化。

　　实现空、天、地（dì）、海无（wú）所不在的（de）时（shí）空智能，雷达（dá）是关键（jiàn）设备。

　　专家表示，通（tōng）过配置激光（guāng）雷达（dá）、毫米波雷达（dá）和摄像头，结合智能（néng）决（jué）策、轨迹规划、场景（jǐng）仿真（zhēn）等（děng）先进算法，自（zì）动驾驶车辆得以实现“超视距（jù）”感知，及时（shí）将检测（cè）到的（de）道路施工、闯红灯、交（jiāo）叉（chā）路口冲突、限速、行人碰撞（zhuàng）等（děng）危险信息传递给车辆。

　　“我们自主研（yán）制的一款超声波雷达，主要用于（yú）0至10米范围内的物体探（tàn）测，在智能驾驶系统中与毫米波雷（léi）达和激光雷达（dá）共同组成由近及远的整车感知系统。超声波雷达还可以用于车门防撞、涉水深度探测、自动泊车等场景。目前，累计装（zhuāng）车量达2000万只。”中国电子科技集（jí）团有关技（jì）术（shù）负责人介绍。

　　防灾“好帮（bāng）手（shǒu）”，实现对有害昆虫振翅频率、体长、体重等的测量

　　应对（duì）极端天气，我国自主研发了测风、测雨、测云的（de）全谱系气象雷达（dá）。例如，S波段双偏振相控阵天气雷达、C波段相控阵天（tiān）气雷达等，都可（kě）以快速监测灾害性天气，提（tí）供预警信（xìn）息。

　　雷达既是（shì）“千里眼（yǎn）”，也是“透视眼（yǎn）”。

　　探地雷达具（jù）有无损（sǔn）性（xìng）、高效性、直观性，分辨（biàn）率（lǜ）高、操作灵活方便等优点，可（kě）广泛应（yīng）用于隧道检测、地质（zhì）勘察、建筑（zhù）物结构（gòu）检测和道（dào）路塌陷探测、水利工程检测等领域（yù）。

　　生命搜救雷达可向建筑物废（fèi）墟下发射超宽带电磁脉冲，对前方遇到的呼吸、心跳等人体（tǐ）生命活动产生反射信号（hào），并对该信号进行（háng）处理，还原成人体生命体征，从而实现“生命探测”功能。在地（dì）震发生后，这种设备（bèi）第一（yī）时间随救援队进（jìn）入灾区开展救援工作，找（zhǎo）到并救出（chū）被困人员。

　　病虫害是农业生产（chǎn）的大敌，传统的（de）病虫害监（jiān）测主要依靠人工（gōng）田（tián）间巡查，效率低且难以做到早期预（yù）警。在科研人员的（de）不懈攻关（guān）下，我国（guó）首个高分辨（biàn）多频段全极化探虫雷达（dá）已广泛应用于农业领（lǐng）域。这款兼具“火眼金睛”和（hé）“智慧大脑”的探（tàn）虫（chóng）雷达，通过对探测跟（gēn）踪结果的数据（jù）处（chù）理，实现对（duì）有害昆（kūn）虫振翅频率、体长、体重、雷达（dá）散射截面、头部朝（cháo）向的测（cè）量。

　　目前，这（zhè）款雷达已获取大量迁飞（fēi）昆虫科学观（guān）测数据，为研究农业害虫的空中迁（qiān）飞规律（lǜ）、种群（qún）结构特征等提供了关键数据支撑，相（xiàng）关研究成果为构建全国性昆虫迁飞预警（jǐng）平台奠定（dìng）技术（shù）基础。

　　专家表示，正（zhèng）在加快雷（léi）达技术与人工智（zhì）能技术深（shēn）度融合（hé），让（ràng）雷达具备更高的自（zì）主决策能力，向（xiàng）着（zhe）智（zhì）能化发展，为（wéi）更（gèng）多行业注入新动能（néng）。